Ford и Гитлер

Генри Форд (1863–1947) – автомобильный магнат, мультимиллионер и крупнейший промышленный деятель первой половины прошлого века – в самом начале 20-х годов, когда Гитлер только брал под контроль нацистскую партию, в родном городе Дирборне (пригороде Детройта), где концентрировались его заводы, купил и начал выпускать газету Dearborn Independent. В ней в 1920–1922 годах был опубликован ряд статей, посвященных «пагубному влиянию» евреев на различные стороны жизни США. А когда после Октябрьского переворота в России лживые «Протоколы Сионских мудрецов» перевели на английский язык, автомобильный «король» печатает и отправляет в Германию и во многие другие страны полмиллиона экземпляров этой бесноватой книги, которой до сих пор по прежнему «козыряют» антисемиты. Позже Форд опубликовал свою книгу «Мировое еврейство: исследование еврейского вопроса», перевод которой шестью изданиями вышел на разных языках, а также большой сборник материалов «Еврейская деятельность в Америке». В 1921 году Гитлер, следуя советам Форда, предложил «воспрепятствовать еврейской подрывной работе против нашего (немецкого. – И.Т.) народа…
путем заключения ее проводников в концентрационные лагеря», а в 1923 году назвал Генри Форда «лидером разрастающегося движения фашистов в Америке». В течение 20-х годов «автомобильный король» Америки финансировал движение фашистов в своей стране. В книге Гитлера «Майн Кампф» (1924) содержались отрывки из газеты Форда, выходящей в далёкой Америке. Вот что писал будущий фюрер по поводу единственного американца, упомянутого им в собственной биографии: «Каждый год дает им все больше и больше контроля над производителями 120-миллионной нации (США. – И.Т.); лишь один великий человек, Форд, вызывает у них ненависть тем, что сохраняет полную независимость». Как видим, духовная связь между Фордом и будущим немецким диктатором зародилась задолго до 1933 года. И она материализовалась в умах миллионов юношей и девушек Германии. На Нюренбергском процессе руководитель «Гитлерюнга» Бальдур фон Широк заявил обвинителям, что к нацизму он пришел благодаря изданиям Форда. 

Естественно, что ярый антисемитизм Генри Форда вызвал бурную протестную реакцию в еврейской общине США. Так, в Нью-Йорке, многих других городах евреи объявили бойкот автомобилям компании «Ford Motors». Как следствие этого, произошло значительное сокращение продаж фордовских машин в стране, что в 1927 году стало причиной извинений Генри Форда за его антисемитизм. В письме лидеру американского еврейства Маршалу он лицемерно вынужден был отречься от своих взглядов и даже публично сжечь свою книгу. Но позже в интервью старейшей в Мичигане газете The Detroit News, которая и по сей день выходит в этом городе, Гитлер заявил: «Я считаю Генри Форда своим вдохновителем». А в феврале 1933 года фюрер изложил руководству германских вооруженных сил свою идею начать войну на уничтожение евреев.

Форд поддерживал Гитлера не только на словах: в тридцатые годы он ежегодно поздравлял «своего немецкого друга» с днем рождения, при этом дарил ему «подарок» в 50 000 рейхсмарок. По словам американского военного историка Генри Шнейдера, Форд помогал немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Мало того, до самого начала Второй мировой войны владелец автогиганта США поставлял Гитлеру военную технику, за что в честь 75-летия Форда фюрер наградил юбиляра «Большим крестом Немецкого Орла» – самой высокой наградой, которую в то время мог получить иностранец от нацистов… А немецкий консул совершил поездку в Детройт, чтобы лично повесить Золотой крест со свастикой на грудь автомагнату. Форд пришел в восторг от этой награды. На грандиозном праздничном обеде, организованном в день юбилея, 30 июля 1938 года, присутствовали свыше 1500 самых богатых детройтцев. Это произошло ровно через четыре месяца после аншлюса Австрии и начала массового террора против венских евреев. О влиянии Генри Форда на Гитлера многое могла рассказать фотография американского промышленника, висевшая в рамке на стене кабинета фюрера.

Накануне Второй мировой войны по настоянию президента Рузвельта старый Генри Форд вторично извинился перед евреями. Его корпорация объявила себя частью «арсенала демократии», оснастила военным транспортом всю американскую армию, а с началом войны Гитлера против Советского Союза в Детройте выпускала автомобили, идущие по ленд-лизу Красной Армии. Но, несмотря на всё это, она и во время войны продолжала вносить ощутимый вклад в «арсенал фашизма» и считала Гитлера самым надёжным деловым партнером. Корпорация «Ford Motors» переоборудовала свои предприятия, находящиеся в Германии, в военные заводы, которые производили автомобили «Ford» для нацистов. В 1940 году Форд отказался собирать двигатели для самолётов воюющей с Германией Англии, но в то же время во французском городе Пуасси новый завод Форда начал выпускать для гитлеровской армии авиадвигатели. И после 1941 года филиал «Ford» в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для Вермахта, а другой его филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943-го, когда Советский Союз вёл кровопролитные бои с гитлеровскими ордами, министр финансов США Г. Моргенау заявил, что французские филиалы Форда «работают исключительно для выгоды Германии». 

Грузовые «пятитонки» и легковые «Ford» были основным армейским транспортом Вермахта. Главным для корпорации был вопрос прибыли, которую она старалась получить любой ценой. В конце войны авиация союзников разбомбила завод в Пуасси, но точно такой же завод Форда в германском Кёльне не тронула, хотя почти весь старинный город был разрушен.

Шесть десятилетий назад американские джи-ай [Джи-Ай (GI) – в американском просторечии «солдат», а расшифровывается как Government Issue – государственный. – Ред.], воюющие с Гитлером в Европе, были немало озабочены тем, что немцы ездили на … их «фордах». Сегодня вызывает удивление, что после войны компания «Ford Motors», как и её мощный конкурент «Дженерал Моторс», благодаря усилиям крупных адвокатов, добилась от правительства США получения компенсации «за ущерб, нанесённый их собственности на вражеской территории». 

В период Второй мировой войны Генри Форд перенес апоплексический удар. Задолго до этого он перестал вникать во все детали работы своей компании, передав большинство своих обязанностей единственному сыну – Эдселу. Но сын, измученный интригами отца, тяжело заболел и умер. Внук Г. Форда, которого прозвали Генри II, в 1945 году, за два года до смерти деда, стал президентом «Форд Моторс» и тут же приступил к переводу всего производства на мирные цели. Генри Форд пережил Гитлера на два года. Американский писатель Роберт Лэйси в статье «Генри Форд и Гитлер» написал: «Лишь на смертном одре Генри Форду пришло покаяние. Когда в конце Второй мировой войны он посмотрел фильм о зверствах нацистов в концентрационных лагерях, столкнувшись тем самым с чудовищными последствиями антисемитизма, его хватил удар – последний и тяжелейший…» Он умер от кровоизлияния в мозг и похоронен на родовом кладбище в местечке Гринфилд Вилледж, где сейчас находится Музей его имени. По условиям завещания Генри Форда 95 % акций компании перешли к «Фонду Форда», который был основан в 1936 году для обеспечения семейного контроля над компанией. В 1956 году основная часть его акций была продана на открытом рынке, а «Фонд Форда» в то время стал самым богатым частным фондом в мире. 

Наследники Форда предприняли большие и разнообразные усилия, чтобы избавить свою автомобильную империю от антисемитской репутации его основателя. Генри Форд II финансировал несколько крупных еврейских организаций. Он же, несмотря на угрозу бойкота со стороны богатых арабских партнеров, основал сборочный автозавод в Израиле. Еще одним шагом покаяния и, видимо, еще одним усилием, предпринятым корпорацией «Форд Моторс» для того, чтобы мир забыл о грехах Генри Форда, стало спонсирование съемок и показа фильма «Список Шиндлера». «Старик, – говорили евреи Детройта, – должно быть, перевернулся в гробу, когда премьера этого фильма, заслужившего семь «Оскаров», продолжалась по национальному телевидению (без перерыва на рекламу!) целых три часа. И ещё раз перевернулся в прошлом году, когда праправнук основателя и владелец концерна, Билл Форд, чтобы остановить нарастающую кризисную ситуацию, назначил исполнительным вице-президентом «Ford Motors» по производству и президентом Ford America еврея, соблюдающего все религиозные традиции, Марка Филдса».